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Hotot-En-Auge Le Hom Le Home-Varaville Le Locheur Le Manoir Le Marais-La-Chapelle Le Mesnil-Au-Grain Le Mesnil-Auzouf Le Mesnil-Benoist Le Mesnil-Caussois Le Mesnil-Eudes Le Mesnil-Guillaume Le Mesnil-Mauger Le Mesnil-Robert Le Mesnil-Simon Le Mesnil-Sur-Blangy Le Mesnil-Villement Le Molay-Littry Le Pin Le Plessis-Grimoult Le Pré-D'Auge Le Theil-En-Auge Le Torquesne Le Tronquay Le Vey Léaupartie Leffard Les Authieux-Papion Les Authieux-Sur-Calonne Les Isles-Bardel Les Loges Les Loges-Saulces Les Monceaux Les Moutiers-En-Auge Les Moutiers-En-Cinglais Les Oubeaux Lessard-Et-Le-Chêne Lingèvres Lion-Sur-Mer Lisieux Lison Lisores Litteau Livarot-Pays-D'Auge Livarot-Pays-D'Auge Longraye Longues-Sur-Mer Longueville Longvillers Loucelles Louvagny Louvières Louvigny Luc-Sur-Mer Magny-En-Bessin Maisoncelles-La-Jourdan Maisoncelles-Pelvey Maisoncelles-Sur-Ajon Maisons Maizet Maizières Malherbe-Sur-Ajon Maltot Mandeville-En-Bessin Manerbe Manneville-La-Pipard Manvieux Marolles Martainville Martigny-Sur-L'Ante Martragny Mathieu May-Sur-Orne Merville-Franceville-Plage Méry-Corbon Meslay Mesnil-Clinchamps Meuvaines Mezidon Vallée D'Auge Mezidon Vallée D'Auge Mezidon Vallée D'Auge Monceaux-En-Bessin Mondeville Mondrainville Monfréville Montfiquet Montigny Montreuil-En-Auge Monts-En-Bessin Morteaux-Couliboeuf Mosles Mouen Moulines Moult Moyaux Mutrécy Neuilly-La-Forêt Nonant Norolles Noron-L'Abbaye Noron-La-Poterie Norrey-En-Auge Notre-Dame-D'Estrées-Corbon Notre-Dame-De-Livaye Noyers-Missy Olendon Ondefontaine Orbec Osmanville Ouffières Ouilly-Du-Houley Ouilly-Le-Tesson Ouilly-Le-Vicomte Ouistreham Parfouru-Sur-Odon Pennedepie Périers-En-Auge Périers-Sur-Le-Dan Périgny Perrières Pertheville-Ners Petiville Pierrefitte-En-Auge Pierrefitte-En-Cinglais Pierrepont Placy Planquery Plumetot Pont-Bellanger Pont-D'Ouilly Pont-Farcy Pont-L'Evêque Pontécoulant Port-En-Bessin-Huppain Potigny Poussy-La-Campagne Préaux-Bocage Prêtreville Putot-En-Auge Quetteville Ranchy Ranville Rapilly Repentigny Reux Reviers Rocques Rosel Rots Rots Roucamps Roullours Rouvres Rubercy Rucqueville Rumesnil Russy Ryes Saint-André-D'Hébertot Saint-André-Sur-Orne Saint-Arnoult Saint-Aubin-D'Arquenay Saint-Aubin-Des-Bois Saint-Aubin-Sur-Mer Saint-Benoît-D'Hébertot Saint-Côme-De-Fresné Saint-Contest Saint-Denis-De-Mailloc Saint-Denis-De-Méré Saint-Désir Saint-Etienne-La-Thillaye Saint-Gabriel-Brécy Saint-Gatien-Des-Bois Saint-Germain-D'Ectot Saint-Germain-De-Livet Saint-Germain-De-Tallevende Saint-Germain-Du-Pert Saint-Germain-La-Blanche-Herbe Saint-Germain-Langot Saint-Germain-Le-Vasson Saint-Hymer Saint-Jean-De-Livet Saint-Jean-Des-Essartiers Saint-Jean-Le-Blanc Saint-Jouin Saint-Julien-Sur-Calonne Saint-Lambert Saint-Laurent-De-Condel Saint-Laurent-Du-Mont Saint-Laurent-Sur-Mer Saint-Léger-Dubosq Saint-Louet-Sur-Seulles Saint-Loup-De-Fribois Saint-Loup-Hors Saint-Manvieu-Bocage Saint-Manvieu-Norrey Saint-Marcouf Saint-Martin-Aux-Chartrains Saint-Martin-De-Bienfaite Saint-Martin-De-Blagny Saint-Martin-De-Fontenay Saint-Martin-De-La-Lieue Saint-Martin-De-Mailloc Saint-Martin-De-Mieux Saint-Martin-Des-Entrées Saint-Omer Saint-Ouen-Du-Mesnil-Oger Saint-Ouen-Le-Pin Saint-Pair Saint-Paul-Du-Vernay Saint-Philbert-Des-Champs Saint-Pierre-Azif Saint-Pierre-Canivet Saint-Pierre-Des-Ifs Saint-Pierre-Du-Bû Saint-Pierre-Du-Fresne Saint-Pierre-Du-Jonquet Saint-Pierre-Du-Mont Saint-Pierre-En-Auge Saint-Pierre-En-Auge Saint-Rémy Saint-Samson Saint-Sever-Calvados Saint-Sylvain Saint-Vaast-En-Auge Saint-Vaast-Sur-Seulles Saint-Vigor-Des-Mézerets Saint-Vigor-Le-Grand Sainte-Croix-Sur-Mer Sainte-Honorine-De-Ducy Sainte-Honorine-Des-Pertes Sainte-Honorine-Du-Fay Sainte-Marguerite-D'Elle Sainte-Marie-Outre-L'Eau Saline Saline Sallen Sallenelles Saon Saonnet Sassy Sept-Frères Sept-Vents Seulline Seulline Soignolles Soliers Sommervieu Soulangy Souleuvre En Bocage Souleuvre En Bocage Soumont-Saint-Quentin Subles Sully Surrain Surville Tessel Thaon Thue Et Mue Thue Et Mue Thue Et Mue Tierceville Tilly-Sur-Seulles Torteval-Quesnay Touffréville Touques Tour-En-Bessin Tourgéville Tournay-Sur-Odon Tournebu Tournières Tourville-En-Auge Tourville-Sur-Odon Tracy-Bocage Tracy-Sur-Mer Tréprel Trévières Troarn Trois-Monts Trouville-Sur-Mer Trungy Truttemer-Le-Grand Truttemer-Le-Petit Urville Ussy Vacognes-Neuilly Val-De-Vie Valdallière Valdallière Valorbiquet Valsemé Varaville Vaucelles Vaudry Vauville Vaux-Sur-Aure Vaux-Sur-Seulles Vendes Vendeuvre Ver-Sur-Mer Versainville Verson Vicques Victot-Pontfol Vienne-En-Bessin Vierville-Sur-Mer Vieux Vieux-Bourg Vignats Villers-Bocage Villers-Canivet Villers-Sur-Mer Villerville Villiers-Le-Sec Villons-Les-Buissons Villy-Bocage Villy-Lez-Falaise Vimont Vire Vouilly
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Le tracé historique, doublé par l'autoroute A13, est fortement morcelé depuis les déclassements de 2006. Il en reste les sections suivantes Traversée de Neuilly-sur-Seine avec un projet d'enfouissement entre la porte Maillot et Courbevoie-Puteaux, y compris le pont de Neuilly. Déviation Sud de Saint-Germain-en-Laye, construite à partir de 1953 et terminée en 1959, dans l'attente du bouclage de la Francilienne et sortie Ouest de la ville jusqu'à l'échangeur de Chambourcy avec l'A14. Liaison A13 - Évreux. Liaison Caen N814 - Cherbourg Port, dans l'attente de sa mise aux normes autoroutières en A13. Depuis 2006, la RN13 est la seule route nationale qui part de Paris. La portion Paris - Pont de Neuilly est située sur l’Axe historique de Paris. Historique Généralités A sa création, en 1824, il s'agit de la route de Paris Barrière de l'Étoile à Cherbourg et au fort de Querqueville. Elle succède alors à la route impériale 14. La desserte du fort de Querqueville depuis Cherbourg a été oubliée un temps vu son faible intérêt stratégique. Devant l'insistance des conseillers généraux, elle est cependant confirmée par une décision ministérielle du 10 octobre 1844 qui a restitué à la route royale n° 13 la portion de route comprise entre Cherbourg et le fort de Querqueville, sur une longueur de 4840 mètres. Cette section est finalement déclassée en 1971 et 1979. En 1860, l'extension de la ville de Paris 75 dans l'ancien département de la Seine 75, ayant absorbé une partie de la commune de Neuilly et l'ancienne commune de Passy, définit la route de Paris Porte Maillot à Cherbourg. Cet axe situé dans les 16e et 17e arrondissements de Paris traverse les quartiers de Chaillot et des Ternes. La RN13 possédait de très nombreuses annexes qui prendront officiellement une numérotation spécifique en 1933. 3 annexes sont classées le 1er mars 1852 se dirigeant sur les portes de l'arsenal de Cherbourg L'annexe sur la porte de Cherbourg deviendra la N13A. L'annexe sur la porte d'Équeurdreville deviendra la N13B. L'annexe sur la porte de Querqueville deviendra la N13C. 2 autres annexes sont classées le 18 décembre 1858, avec les appellations suivantes L'annexe sur le Fort des Flamands deviendra la N801A. L'annexe sur la Mare de Tourlaville deviendra la N801B. 1 dernière annexe, la N13D sera classée le 21 mai 1947. Avant 1949, elle longeait la Seine par Meulan via Saint-Germain-en-Laye avant de rejoindre Évreux. Son parcours fut ensuite inversé avec celui de la N190 pour passer par Orgeval. Chargement de la carte... Légende de la carte En rouge Le tracé de la RN13 à partir de 1949 En jaune Le tracé de la RN13 avant 1949 Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification. Le tronçon Orgeval - Mantes-la-Jolie fut quant à lui déclassé en 1973. La RN13 devient la route de Paris, porte de Neuilly, à Cherbourg. En 1978, la RN13 est définie comme la route de Paris, porte de Neuilly, à Cherbourg. Le 20 janvier 2017, sont déclassées et remises à la commune les contre-allées de la RN13 avenue Charles-de-Gaulle à Neuilly-sur-Seine. Le 10 août 2017, le Boulevard Circulaire de la Défense ex-C14, mis en service en octobre 1971, est déclassé en D993. Il est en cours d'aménagement initialement conçu en voie rapide, il est peu à peu transformé en boulevard urbain avec des carrefours à niveau et une vitesse limitée au nord à 50 km/h. Construction Pont de Neuilly Plaque Michelin sur le Pont de Neuilly-sur-Seine. © France 3 Télévisions Le premier pont de Neuilly-sur-Seine a été construit vers le milieu du XVIIe siècle, suite à la chute du bac du carrosse d’Henri IV et de Marie de Médicis en juin 1606. Ce premier pont assez vétuste se situait dans le prolongement de la rue du Pont, soit quelques centaines de mètres au nord du pont actuel. Le scientifique Blaise Pascal y eut par ailleurs un accident fin 1654 auquel il survécu après une quinzaine de jours d’inconscience. Pour remplacer ce pont en un autre plus robuste, mais également pour prolonger l’Axe historique de Paris vers l’ouest, on fit construire un nouveau pont, en pierre cette fois, dans le prolongement de l’Avenue de Neuilly, actuelle Avenue Charles-de-Gaulle. C’est l'ingénieur Jean-Rodolphe Perronet, fondateur de l'École des ponts et chaussées, qui se chargea de la conception de ce pont de 219 m de long au total. Il est inauguré le 26 septembre 1772 en présence du roi Louis XV qui le traverse. Les finitions durèrent jusqu'en 1780, année où le premier pont de bois est détruit. Le second pont est cependant devenu inadapté au trafic à partir des années 1930, c’est pourquoi il est détruit en 1942. Un troisième pont, plus large, est alors réalisé au même endroit. Comme le second, il est découpé en deux sections, l’une entre Neuilly et l’île de Puteaux et l’autre entre l’île de Puteaux et Courbevoie. Il est élargi en 1992 pour permettre à la ligne 1 du métro d’atteindre La Défense dans le cadre d’une opération de prolongement. En l’honneur à celui qui a construit le second pont, une stature de Jean-Rodolphe Perronet a été installée au pied d’un des piliers du pont sur l’île de Puteaux. Route de Normandie à Saint-Germain-en-Laye La forte pente pour accéder à Saint-Germain-en-Laye par l’Est ou le Sud due à la remontée, soit du Vallon du rû de Buzot, soit de la vallée de la Seine a, jusqu’au XVIIIe siècle, dissuadé les routiers de traverser la ville au profit d’une route dont la déclivité était moins élevée. Ainsi, pour rejoindre la Plaine de la Jonction et Chambourcy depuis Port-Marly, on passait dans les rues actuelles suivantes au Pecq, par l’Allée du Raidillon puis l’Allée de Normandie ; puis à Saint-Germain-en-Laye par la Rue Schnapper, une partie de la Rue Maurice Denis puis on passait dans ce qui est devenue plus tard le jardin du peintre Maurice Denis, puis par la Rue de Bergette et la Rue du Maréchal Gallieni avant de retrouver la Rue du Président Roosevelt de la N13 actuelle. Cependant, entre 1768 et 1771, est ouverte l’actuelle Avenue du Général Leclerc, qui offre un accès au centre-ville dont la déclivité est plus faible. Le trafic se décale alors sur cette grande avenue et passe dans le centre ville de Saint-Germain-en-Laye, soit par la Rue de Paris et l’actuelle Rue Léon Desoyer, soit par le Château et l’Avenue Gambetta, la Rue Thiers, la Rue de la République et la Rue Pereire ou l’Avenue du Maréchal Foch vers Poissy. Chargement de la carte... Légende de la carte En rouge Le tracé de la route de Normandie originelle En jaune Le tracé de la route de Normandie par Saint-Germain-en-Laye intra muros En vert La déviation de Saint-Germain-en-Laye ouverte en 1959 Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification. L’itinéraire se modifiera peu jusqu’au XXe siècle, où la Rue de Paris a été mise en sens unique du fait de son étroitesse, ce qui dévia la majorité du trafic de transit vers le Château. Enfin, en 1959 est mise en service la déviation de Saint-Germain-en-Laye. À 2x2 voies sans bande d’arrêt d’urgence, elle dissuada la majorité du trafic de transit de traverser la ville dont la situation devenait intenable. On observe que son tracé longe d’assez près la route de Normandie originelle. Elle en réutilise même l’ultime section, la rue du président Roosevelt, qui a été aménagée à 2x2 voies sous la forme d’un boulevard urbain en 2006. Aujourd’hui, il n’est plus possible de suivre parfaitement la route de Normandie originelle, car elle a été coupée, tout d’abord par la construction de l’avenue du Général Leclerc qui a rompu la continuité entre l’Allée de Normandie au Pecq et la Rue Schnapper à Saint-Germain-en-Laye, ensuite par la maison et le jardin du peintre Maurice Denis, aujourd’hui un musée, et enfin par la rocade de la ville qui a fait de la Rue du Maréchal Gallieni une impasse. Route de quarante sous de Saint-Germain-en-Laye à Mantes-la-Jolie Au XVIIIe siècle, la liaison directe de Saint-Germain-en-Laye vers Mantes-la-Jolie via Épône est un simple chemin, quoique très fréquenté. Les travaux de construction et d’amélioration de la route ont commencé en 1772 et sont achevés une vingtaine d'années plus tard pendant la Révolution. Elle doit être le plus droite possible et traverser des villages aux alentours. L’origine du nom est assez incertaine. Dès le XIXe siècle, on émet plusieurs hypothèses Le nom serait dû au salaire journalier des ouvriers travaillant à la construction de la route, c'est-à -dire 40 sous. Il peut également être dû au montant de l’indemnité reçu par les transporteurs de matière première utile à l’entretien de la route, soit 40 sous. Enfin les 40 sous peuvent se rapporter au prix d’un mètre carré de terrain à exproprier pour la création de la nouvelle route dans les sections où il fallait acheter du terrain pour rendre la route droite. La route a en partie été réutilisée pour devenir un grand axe international, la N190 puis la N13 à partir de 1949. Cependant, lors de l’aménagement du diffuseur 7 de l’A13 à Orgeval, elle a été déviée pour passer sous l’A13 et disposer des emprises pour être doublée. Ainsi, une courte section de la Route de quarante sous est aujourd’hui laissée à l’abandon, d’autant plus que ce qui est devenu un simple chemin ne même nulle part. Le nom n’est par ailleurs plus systématique certaines communes, comme Épône, ont renommé l’ancienne route de quarante sous. Autres chantiers majeurs Section Meulan - Limite Yvelines/Eure 1843 réparations, traversée de Juziers améliorée en 1859. Traversées de Pacy-sur-Eure, Saint-Aquilin-de-Pacy et Évreux 1838 réparations. Pont de Pacy-sur-Eure 1842 reconstruction. Rectification de la côte de Paris à l'entrée d'Évreux 1846. Ponts d'Évreux 1842 réparations. Section Saint-Jacques - Lisieux fin des années 1840. Section La Boissière - Le Moulin de La Houblonnière 1839. Section Le Moulin de La Houblonnière - Crèvecœur-en-Auge 1840. Section Crèvecœur-en-Auge - Carrefour-Saint-Jean 1839. Section Vimont - Caen 1841 réparations. Pont de Caen 4 novembre 1826. Section Caen - Pont du Petit-Vey 1844 réparations. Pont de Surrain 1844 reconstruction. Pont du Petit-Vey sur la Vire 5 arches de plein cintre, maçonnerie en pierre de taille 1825. Abords du Fort de Querqueville 1859. Aménagements Déviation à 4 voies du Port-Marly le 30 octobre 1953. Elle passe à 2x4 voies en 1974 lors de la reconfiguration des bretelles de l'échangeur dénivelé avec la N186 ouvert dès 1971 et de l'ouverture du l'échangeur du Pecq. Déviation à 4 voies de Saint-Germain-en-Laye 10 juillet 1959. Lourd aménagement entre Saint-Germain-en-Laye et l'A13 en plusieurs tranches partagées entre la DIRIF et le Conseil Départemental des Yvelines Le réaménagement de l'entrée Ouest de Saint-Germain-en-Laye en boulevard urbain à chaussées séparées. Ce chantier entrepris par la DIRIF est achevé début 2010. Le dédoublement de la voie au niveau de la Zone Commerciale de Chambourcy par l'élargissement du très étroit Ancien Chemin de Mantes, réalisé par étapes et maintenant pleinement opérationnel. L'accès à la nouvelle sortie 6 de l'A14 construite pour l'occasion et comportant un mini-tunnel d'accès est en service depuis le 7 avril 2009. L'ancien carrefour d'accès partiellement dénivelé menant à l'hypermarché local a été remplacé par un simple rond-point. La dénivellation du carrefour avec la D30 à La Maladrerie et mise en 2x2 voies de la route, avec démolition des habitations riveraines côté Nord. A la charge du CD78, les travaux sont achevés le 30 juin 2011. Elargissement à 4 voies près d'Orgeval 1981, prolongé en 1992. Pour accompagner la mise en service de l'autoroute de l'Ouest de Paris A13, un chapelet de petites déviations est construit Déviation d'Équevilly mars 1951, avec une rectification côté Est dès 1939. Déviation de Flins 15 août 1951, avec un élargissement à 4 voies côté Ouest en 1964-1965. Déviation d'Épône-Mézières 31 décembre 1952. Déviation des Ciments Français à l'Est de Mantes-la-Jolie 1954. Déviation de La Rivière-Thibouville 18 mai 1955. Déviation de Pacy-sur-Eure 4 avril 1969, seconde chaussée en 1976 DUP le 25 février 1966. Elargissement à 2x2 voies à l'Est d'Évreux 1969 DUP le 5 août 1968. Contournement Sud d'Evreux voir l'article sur la RN1013. Rectification au Sud-Est d'Évreux 1953 boulevard urbain. Déviation Sud-Ouest d'Évreux 1956 boulevard urbain. Elargissement à 2x2 voies entre Évreux et Parville septembre 1973. Elargissement à 3 voies entre les D438 et D834 octobre 1973. Elargissement à 4 voies au Nord de Thiberville 1972 côté Est et 1973 côté Ouest. Elargissement à 3 voies entre Marolles et Lisieux 1971. Déviation de Lisieux 22 octobre 1999. Elargissement à 4 voies au niveau du Pont-de-Corbon 1976, pont reconstruit dans les années 1940. Elargissement à 4 voies au niveau du Bras-d'Or 1976. Déviation de Vimont et Bellengreville horizon 2024. Pont de Vaucelles à Caen 1953 reconstruction. Pont de La Cavée à Caen 1964. Élargissement de la rocade urbaine au Sud-Ouest de Caen 1966-1967. Déviation de Saint-Martin-des-Entrées 1979. By-pass de Bayeux 18 juin 1944, viabilisé en 1954. Déviation courte de Carentan 1959. Rectification des Ponts d'Ouve au Nord de Carentan 1959. Déviation courte de Sainte-Mère-Eglise 1966. Déviation courte de Valognes 1958. Rectification au niveau du Mont-à -la-Quesne 1969. Elargissement à 4 voies à La Glacerie 1971. Elargissement à 4 voies des rampes de Cherbourg 1966. Futur Les projets actuels sur la RN13 sont La mise en souterrain à Neuilly-sur-Seine, entre l'actuelle tranchée couverte et le boulevard périphérique Porte Maillot, avec une intégration possible à l'A14. Les premières études sont en cours. La déviation de Chaufour-les-Bonnières 2 km, incluse dans le contrat de concession de la SAPN et qui prendra la forme d'une antenne autoroutière. La deuxième phase de la déviation d'Évreux, entre le sud de la ville et le contournement de Parville. La route prendra dans un premier temps le nom de N1013. La mise aux normes autoroutières de l'axe en A13 de Caen à Cherbourg. La déviation de Loucelles comprise dans le programme a été réalisée et ouverte fin 2013, et le contournement de Bayeux est déjà aux normes autoroutières. Tracés historiques Chargement de la carte... Légende de la carte En rouge Tracé actuel. En rouge clair Contournement Sud-Est d'Évreux et déviation de Parville, actuellement classés en RN1013. En orange Sections déclassées localement après déviation. En jaune Tracé déclassé en 2006 ou en 2017 pour le Boulevard Circulaire de la Défense. En jaune clair Tracé déclassé en 1973 entre Orgeval et Mantes-la-Jolie. En vert Tracé cédé à la RN190 en 1949 déclassé en 1992 et à la RN801 en 1971 déclassé en 1973. En bleu ciel Tracé rectifié au XIXe siècle. En blanc Tracé déclassé après 1860 à Paris, en 1966 à Évreux et en 1971 dans la région de Cherbourg En gris foncé Tracé détruit anciens raccords provisoires. Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification. A Paris avant 1860 De Paris à La Défense tracé actuel Hauts-de-Seine 92 / Métropole du Grand Paris - N13 Neuilly-sur-Seine D1 D7 La Seine Boulevard Circulaire de la Défense tracé déclassé en 2017 Hauts-de-Seine 92 / Métropole du Grand Paris - D993 De La Défense au Port-Marly tracé déclassé en 2006 Hauts-de-Seine 92 / Métropole du Grand Paris - D913 Yvelines 78 - D113 Du Port-Marly à Saint-Germain-en-Laye tracé avant mise en service de la voie express Du Port-Marly à Chambourcy tracé actuel Yvelines 78 - N13 De Chambourcy à Mantes-la-Jolie de 1949 à 1973 ou 2006 Yvelines 78 - D113 De Saint-Germain-en-Laye à Mantes-la-Jolie de 1824 à 1949 Yvelines 78 - D190 Yvelines 78 - D983A De Mantes-la-Jolie à l'A13 tracé déclassé en 2006 Yvelines 78 - D113 De l'A13 à Évreux tracé actuel Yvelines 78 - N13 Eure 27 - N13 Chaignes La Belle Fontaine Les Marettes Aigleville Pacy-sur-Eure déviée par le sud D141 Eure 27 - D141 Pacy-sur-Eure Église Saint-Aubin Eure 27 - N13 D'Évreux à Caen tracé déclassé en 2006 sauf le contournement de Parville Eure 27 - D613 Évreux Cathédrale, Église et Châsse de Saint-Taurin, Musée, Maison des Arts... Eure 27 - N1013 Évreux Cambolle D830 Parville déviée par le nord-est Eure 27 - D613 Panneau qui se trouvait à Lisieux. © YouTube par Raphaël Saunier Calvados 14 - D613 Calvados 14 - D406 Lisieux Zone d'Activités de Glatigny D406 D510 Calvados 14 - VC Calvados 14 - D613A Saint-Désir Calvados 14 - D613 De Caen à Cherbourg tracé avant mise en service des tronçons successifs de voies express Flèche Michelin à Bretteville-l'Orgueilleuse. © Jmlv Délaissé de la RN13 à Loucelles 14 en mars 2015. © Sylvain 59 De Cherbourg à Querqueville de 1824-1844 à 1971-1979 Manche 50 D901 Cherbourg-en-Cotentin Équeurdreville-Haineville Hameau-de-la-Mer D901 Manche 50 D45 Cherbourg-en-Cotentin Querqueville Manche 50 Rue du Port Cherbourg-en-Cotentin Contournement de Cherbourg tracé actuel Manche 50 - N13 Cherbourg-en-Cotentin La Maison Bertrand N13 VC Tourlaville D116 D901 VC Port de Cherbourg Voie Express et Créneaux de dépassement La RN13 à Neuilly-sur-Seine. © France Autoroutes La RN13 sur le Boulevard Circulaire de La Défense © / Seb64 Échangeur entre BP de Paris et RN13 Traversée souterraine de Neuilly-sur-Seine en projet. Liaison Neuilly - La Défense A14, à 2x2 voies ayant le statut de voie express. Contournement Sud de Saint-Germain-en-Laye, à 2x2 voies ayant le statut de voie express. Contournement concédé de Chaufour-les-Bonnières en projet. Liaison A13 - Évreux, avec créneaux de dépassement. A13 E05 24 Rouen D113 Mantes-la-Jolie par RD, Jeufosse, Bonnières-sur-Seine A13 E05 24 Paris , Mantes-la-Jolie Les Mollières Aire de service CHAUFOUR-LES-BONNIERES 600 m sens Evreux → A13 Douain 600 m sens A13 → Evreux Chaignolles 800 m sens Evreux → A13 Chain 1200 m sens A13 → Evreux Aigleville, Villegats N13 D141 Ville desservie Pacy-sur-Eure demi-échangeur D836 Ville desservie Pacy-sur-Eure demi-échangeur D141 Villes desservies Pacy-sur-Eure, Saint-Aquilin-de-Pacy N13 200 m 200 m sens A13 → Évreux Le Buisson-du-May, Caillouet-Orgeville Vitesse 90 km/h sens Évreux → A13 600 m sens Évreux → A13 Vitesse 90 km/h sens A13 → Evreux Le Haut-Croisy ; Caillouet-Orgeville, Le Cormier Caillouet La Roche ; Caillouet-Orgeville Caillouet-Orgeville Ruffet, Boncourt, Hardencourt-Cocherel 900 m sens A13 → Évreux Boncourt, Hardencourt-Cocherel ; Le Bois Berchey, Cierrey Miserey 800 m sens Évreux → A13 Miserey Le Haut-Cierrey 600 m sens A13 → Évreux Miserey Gauciel, Jouy-sur-Eure Le Breuil ; Le-Vieil-Évreux, Saint-Aubin-le-Vieil-Évreux, Le Haut Cierrey 500 m sens A13 → Évreux Saint-Aubin du Vieil Évreux, Le-Vieil-Évreux accessible uniquement depuis le sens Évreux → A13 Contournement Sud-Est d'Évreux, à 2x2 voies ayant le statut de voie express RN1013. N13 N13 Le Coudray-Rougemare N13 Villes desservies Dreux, Alençon, Rouen, Évreux-centre, Gravigny, Louviers, Évreux-La Madeleine, Le Haut Buisson, Base aérienne 105 sortie obligatoire depuis Paris N1013 Échangeur entre RN154 et RN13 Dreux Alençon Saint-André N1013 Les Fayaux D6154 Caen, Évreux-centre, Évreux-La Madeleine ; Angerville-la-Campagne, Damville, Thomer-la-Sogne Contournement Sud-Ouest d'Évreux en construction RN1013. Déviation de Parville, à 2x2 voies ayant le statut de voie express, en service RN1013. Cambolle VC Parville, de Cambolle, Centre hospitalier de Cambolle, Golf d'Évreux N1013 N1013 Parville D613 Lisieux, Caen, Le Havre, Le Neubourg, Beaumont-le-Roger, Bernay D31 Caugé, Claville, Conches D39 Gauville VC Parville Contournement Sud de Lisieux, à 2x2 voies ayant le statut de voie express. D406 Pont-l'Évêque, Deauville, Trouville, Honfleur, Le Havre, Évreux, Caen D613 Lisieux-Sud-Est D519 Villes desservies Lisieux-centre, Orbec Lisieux-Sud D579 Villes desservies Livarot, Vimoutiers Les Genièvres D511 Ville desservie Saint-Pierre-sur-Dives D613 D613A Lisieux-centre, Saint-Désir, Cathédrale de Lisieux Liaison Caen - Cherbourg, à 2x2 voies ayant partiellement le voie express et en projet de mise aux normes autoroutière. Les trois sections déjà aux normes sont la déviation de Bayeux, la section La Cambe - Échangeur de la RN174 et la déviation de Sainte-Mère-Église. Échangeur entre RN814 et RN13 Paris Caen-centre Autres directions E401 Ouistreham ↔ Portsmouth [RU] E46 N13 E46 Ville desservie Carpiquet Ville desservie Rots demi-échangeur Ville desservie Bretteville-l'Orgueilleuse quart-échangeur Ville desservie Bretteville-l'Orgueilleuse trois-quarts-échangeur Ville desservie Putot-en-Bessin, Secqueville-en-Bessin Villes desservies Loucelles, Sainte-Croix-Grand-Tonne demi-échangeur Ville desservie Saint-Léger trois-quarts-échangeur La RN13 au Sud de Bayeux. © GPS Nico 36 Villes desservies Bayeux-est, Saint-Martin-des-Entrées 37 D572 Villes desservies Bayeux-sud, Saint-Lô Ville desservie Le Molay-Littry demi-échangeur 38 Villes desservies Bayeux-ouest, Vaucelles, Mosles Ville desservie Surrain Villes desservies Formigny, Trévières quart-échangeur Villes desservies Formigny, Trévières demi-échangeur Villes desservies Formigny, Trévières quart-échangeur Ville desservie Longueville quart-échangeur Ville desservie La Cambe trois-quarts-échangeur Ville desservie La Cambe quart-échangeur Ville desservie Osmanville quart-échangeur Ville desservie Osmanville demi-échangeur Villes desservies Osmanville, Isigny-sur-Mer demi-échangeur Ville desservie Isigny-sur-Mer Échangeur entre RN174 et RN13 Rennes Le Mont-Saint-Michel Saint-Lô Saint-Jean-de-Daye E3 Devient N13 E3 E46 D974 Villes desservies Saint-Hilaire-Petitville, Carentan, Saint-Jean-de-Daye par RD D971 Ville desservie Barneville-Carteray, Carentan, de Carentan D913 Ville desservie Saint-Côme-du-Mont, Sainte-Marie-du-Mont, Utah Beach N13 E3 E46 D974 Hiesville, Blosville demi-échangeur D974 Blosville trois-quarts-échangeur D974 Sainte-Mère-Eglise D974 Neuville-au-Plain, Sainte-Mère-Eglise Fresville accessible uniquement dans le sens Cherbourg → Caen Emondeville accessible uniquement dans le sens Caen → Cherbourg Joganville, Emondeville D974 Montebourg-sud quart-échangeur Montebourg-nord demi-échangeur Le Mesnil-nord accessible uniquement dans le sens Caen → Cherbourg Le Mesnil-sud accessible uniquement dans le sens Cherbourg → Caen D974 Valognes demi-échangeur D2 Valognes demi-échangeur D902 Valognes, Négreville demi-échangeur Valognes, Négreville demi-échangeur Valognes demi-échangeur Saint-Joseph accessible uniquement dans le sens Caen → Cherbourg D974 Saint-Joseph quart-échangeur Saint-Joseph trois-quarts-échangeur Les Roques accessible uniquement dans le sens Caen → Cherbourg Saint-Thomas-nord accessible uniquement dans le sens Caen → Cherbourg Saint-Thomas-sud accessible uniquement dans le sens Cherbourg → Caen Saint-Thomas-nord accessible uniquement dans le sens Caen → Cherbourg Lieu Jourdan accessible uniquement dans le sens Cherbourg → Caen Brix, Sottevast, Rufosses Le Pont-d'Aumaille accessible uniquement dans le sens Caen → Cherbourg Saint-Martin-le-Gréard, Flamanville, La Hague, Delasse Tollevast demi-échangeur VC Cherbourg-Octeville N13 Quévaste N13 Boulevard du Cotentin Tourlaville-place D901 Cherbourg-Octeville, Zone d'activités, Sauxmarais N13[1] Tourlaville-centre quart-échangeur D901 Saint-Pierre-Eglise, Barfleur D116 Bretteville trois-quarts-échangeur N13 VC Port de Cherbourg, Cherbourg-Octeville-centre VC Tourlaville-centre N13 N13 Port de Cherbourg Trafic Neuilly-sur-Seine 103 800 véhicules par jour en 2010. Port-Marly 43 400 véhicules par jour en 2008 4% de PL Saint-Germain-en-Laye 18 000 véhicules par jour en 2008 4,3% de PL Chambourcy 22 787 véhicules par jour en 2007 4% de PL Orgeval 26717 véhicules paer jour en 2009. Morainvilliers 10 632 véhicules par jour en 2007 4% de PL. Bouafle 8434 véhicules par jour en 2009 Épône entre 18 000 et 20 000 véhicules par jour en 2005. Guerville 7230 véhicules par jour en 2008. Mantes-la-Jolie Entre 10 000 et 14 000 véhicules par jour en 2006. Rosny-sur-Seine 15 840 véhicules par jour en 2008. Freneuse 13 013 véhicules par jour en 2006. Jeufosse 6297 véhicules par jour en 2006. Villeneuve-en-Chevrie 16 843 véhicules par jour en 2007. Cherbourg 15 627 véhicules par jour en 2008. Notes et références ↑ Ancienne N132. Sites Sara [Saratlas] La RN13 dans Saratlas [Saratlas] La D613 14 dans Saratlas [France Autoroutes] Photos de la RN13 sur France Autoroutes [Forum Sara] Fil du Forum Sara sur l'enfouissement de la RN13 à Neuilly-sur-Seine [Forum Sara] Fil du Forum Sara sur l'aménagement de la RN13 à Evreux [Forum Sara] Fil du Forum Sara sur la future autoroute Caen - Cherbourg Liens externes Débat Public sur l'enfouissement de la RN13 dans la traversée de Neuilly-sur-Seine [DR] Plaquette de présentation de l'enquête publique portant sur la mise aux normes autoroutières de la RN13 entre Caen et Cherbourg. © DRE Basse-Normandie [DR] Plaquette résumant l'enquête publique portant sur la mise aux normes autoroutières de la RN13 entre Caen et Cherbourg. © DRE Basse-Normandie [Sur ma Route] Balade sur l'ancien tracé de la RN13 sur le site de Marc Verney [DIR Île-de-France] Travaux de la RN13 dans les Yvelines v • d • eLes routes nationales actuelles en FranceListe complète desroutes nationales actuellesN 1 N 2 N 3 N 4 N 5 N 6 N 7 N 9 N 10 N 11 N 12 N 13 N 14 N 17 N 19 N 19J N 20 N 21 N 22 N 24 N 25 N 27 N 28 N 31 N 33 N 36 N 37 N 41 N 42 N 43 N 44 N 47 N 49 N 51 N 52 N 57 N 58 N 59 N 61 N 61A N 65 N 66 N 67 N 70 N 77 N 79 N 80 N 82 N 83 N 85 N 86 N 87 N 88 N 89 N 90 N 94 N 98 N 100 N 102 N 104 N 105 N 106 N 109 N 112 N 113 N 116 N 118 N 118A N 118B N 122 N 123 N 124 N 125 N 126 N 129 N 134 N 135 N 136 N 137 N 138 N 141 N 142 N 145 N 147 N 149 N 150 N 151 N 154 N 157 N 158 N 159 N 162 N 164 N 165 N 166 N 171 N 174 N 175 N 176 N 182 N 184 N 186 N 186A N 186B N 188 N 191 N 192 N 201 N 202 N 205 N 209 N 216 N 221 N 224 N 225 N 227 N 230 N 237 N 244 N 248 N 249 N 250 N 254 N 265 N 274 N 282 N 296 N 301 N 306 N 315 N 316 N 320 N 324 N 330 N 337 N 338 N 346 N 356 N 385 N 388 N 401 N 406 N 410 N 416 N 425 N 431 N 440 N 441 N 444 N 446 N 449 N 481 N 486 N 488 N 515 N 520 N 523 N 524 N 532 N 537 N 542 N 543 N 568 N 569 N 572 N 580 N 814 N 844 N 1007 N 1012 N 1013 N 1014 N 1021 N 1029 N 1043 N 1104 N 1106 N 1113 N 1124 N 1134 N 1135 N 1154 N 1338 N 1547 N 2028 N 2043 N 2165 N 2338 N 2516 N 2537 N 2621Routes nationales actuellesRN 1 à RN 100 RN 101 à RN 200 RN 201 à RN 300 RN 301 à RN 400 RN 401 à RN 500 RN 501 à RN 999 RN à 4 chiffres RN d'Outre-Mer RCEA Kilométrage Direction Interdépartementale des RoutesRoutes nationales historiquesRN 1 à RN 50 RN 51 à RN 100 RN 101 à RN 150 RN 151 à RN 200 RN 201 à RN 250 RN 251 à RN 300 RN 301 à RN 350 RN 351 à RN 400 RN 401 à RN 450 RN 451 à RN 500 RN 501 à RN 550 RN 551 à RN 600 RN 601 à RN 650 RN 651 à RN 700 RN 701 à RN 750 RN 751 à RN 800 RN 801 à RN 999 RN 1001 à RN 1999 RN 2001 à RN 2999 RN d'Algérie RN de la Corse RN d'Outre-Mer RN de 1811 à 1933 Route nationale d'intérêt localArticles liés auxroutes nationalesVoies express Liste, Carte, Chronologie Grands itinéraires routiers Nomenclatures Routes nationales, Anciennes routes nationales Périphériques et Rocades Actuels, Anciens Point zéro des routes de France Réformes 1811, 1824, 1930, 1949, 1951, 1972, 2005, IDF Réseau routier français Renforcements coordonnés Routes à grande circulation Routes agricoles Routes coloniales Routes départementales Routes européennes Routes forestières corses Routes impériales Routes métropolitaines Routes nationales Routes royales Routes salicoles Routes stratégiques Routes territoriales Routes thermales Voies communales Voirie primaire Voiries sans statut v • d • eRégions, collectivités, départements et métropoles traversésRégions Île-de-France Normandie Départements Calvados Eure Manche Paris Ville de Yvelines Hauts-de-Seine Métropoles Métropole du Grand ParisBusverts Seules les lignes commerciales suivantes circuleront jeudi 6 juin (renseignements complémentaires sur le site des Bus verts) : Ligne 16 (Caen, Argences, Méry
Horaires de service de la ligne LIGNE 16 de bus La ligne de bus LIGNE 16 ligne est en service les tous les jours. Les heures de service régulières sont 0611 - 1750 Jour Heures de service Fréquence lundi 0611 - 1750 48 min mardi 0611 - 1750 48 min mercredi 0611 - 1750 48 min jeudi 0611 - 1750 48 min vendredi 0611 - 1750 48 min samedi 0752 - 1640 48 min dimanche 0900 Départ unique Tous les horaires Trajet de la ligne LIGNE 16 de bus - Caen Gare Itinéraires et stations de la ligne LIGNE 16 de bus mis à jour La ligne LIGNE 16 de bus Caen Gare a 25 arrêts au départ de Mery Corbon Le Lion D'Or et se termine à Caen Gare Routiere. Aperçu des horaires de ligne LIGNE 16 de bus pour la semaine à venir Démarre son service à 0611 et termine à 1750. Jours de service cette semaine tous les jours. Choisissez l'un des arrêts de la ligne LIGNE 16 de bus ci-dessous pour voir les horaires en temps réel actualisés ainsi que leur localisation sur une carte. Voir sur la carte FAQ de la ligne LIGNE 16 A quelle heure la ligne LIGNE 16 de bus démarre son service? LIGNE 16 bus est en service à partir de 0611 les lundi, mardi, mercredi, jeudi, vendredi. Plus de détails A quelle heure la ligne LIGNE 16 de bus arrête son service? LIGNE 16 bus est en service jusqu’à 0900 les dimanche. Plus de détails A quelle heure la ligne LIGNE 16 de bus arrive? A quelle heure arrive la ligne Caen Gare Bus ? Consultez les horaires d'arrivée en direct pour les arrivées en temps réel et horaires completsCaen Gare Bus autour de vous. Plus de détails Horaires de service de la ligne LIGNE 16 de bus La ligne de bus LIGNE 16 ligne est en service les tous les jours. Les heures de service régulières sont 0611 - 1750 Jour Heures de service Fréquence lundi 0611 - 1750 48 min mardi 0611 - 1750 48 min mercredi 0611 - 1750 48 min jeudi 0611 - 1750 48 min vendredi 0611 - 1750 48 min samedi 0752 - 1640 48 min dimanche 0900 Départ unique KEOLIS bus Alertes Trafic Voir toutes les mises à jour sur LIGNE 16 à partir de Mery Corbon Le Lion D'Or, y compris des informations en temps réel, les retards de bus, les changements d'itinéraires, les changements d'emplacement des arrêts et tout autre changement de service. Obtenez un plan en temps réel de la LIGNE 16 Caen Gare et suivez le bus au fur et à mesure de son déplacement sur la carte. Téléchargez l'application pour toutes les infos dès maintenant. LIGNE 16 ligne Bus tarif KEOLIS LIGNE 16 Caen Gare les tarifs peuvent changer en fonction de différents critères. Pour plus d'information sur KEOLIS }et les prix des tickets, veuillez consulter Moovit ou le site officiel du transporteur. LIGNE 16 KEOLIS Le premier arrêt de la ligne LIGNE 16 de bus est Mery Corbon Le Lion D'Or et le dernier arrêt est Caen Gare Routiere. La ligne LIGNE 16 Caen Gare est en service pendant les tous les supplémentaires La ligne LIGNE 16 a 25 arrêts et la durée totale du trajet est d'environ 52 minutes. Prêt à partir? Découvrez pourquoi plus de 930 millions d'utilisateurs font confiance à Moovit en tant que meilleure application de transport en commun. Moovit vous propose les itinéraires suggérés de KEOLIS, le temps réel du bus, des itinéraires en direct, des plans de trajet de ligne à Normandie et vous aide à trouver la arrêts de la ligne LIGNE 16 de bus la plus proche. Pas de connexion internet? Téléchargez une carte PDF hors connexion et les horaires de bus de la ligne LIGNE 16 de bus pour vous aider à planifier votre voyage. Ligne LIGNE 16 à proximité Traceur Temps réel Bus LIGNE 16 Suivez la line LIGNE 16 Caen Garesur un plan en temps réel et suivez sa position lors de son déplacement entre les stations. Utilisez Moovit pour suivre la ligne bus LIGNE 16 suivi KEOLIS bus appli de suivi et ne ratez plus jamais votre bus. Lignes de KEOLIS à Normandie LIGNE 157 - A157 A157 LIGNE 9 - A009 A009 LIGNE 179 - A179 A179 LIGNE 130 TWISTO - T130 T130 LIGNE 36 - A036 A036 LIGNE 156 - A156 A156 LIGNE 171 - A171 A171 LIGNE 34 - A034 A034 LIGNE 20 - A020 A020 LIGNE 176 - A176 A176 LIGNE 187 - A187 A187 LIGNE 10 - A010 A010 LIGNE 273 - A273 A273 LIGNE 188 - A188 A188 LIGNE 11 - A011 A011 LIGNE 177 - A177 A177 LIGNE 30 - A030 A030 LIGNE 109 - A109 A109 LIGNE 151 - A151 A151
Lasociété STEF LOGISTIQUE CAEN est spécialisée depuis plus de 17 ans dans les services de transport routier frigorifique ; sous température contrôlée. Elle oeuvre également dans le domaine de l'entreposage frigorifique pour toutes marchandises. Fournisseur de : Transport routier par type de chargement; Transport routier frigorifique
Caen et Méry-Corbon sur la carte de France Pour localiser les communes Caen et Méry-Corbon, la carte géographique ci-dessous illustre en image la localisation géographique de Caen située dans le département Calvados au nord-ouest de la France en région Basse-Normandie. On y trouve égalemnt la localisation de Méry-Corbon qui se trouve également dans le département Calvados. La position de Caen et celle de Méry-Corbon sont indiquées en point bleu. La localisation est calculée à l'aide des données lambert 93. Carte géographique de la ville de Caen Carte géographique de la ville de Méry-Corbon Carte géographique de la ville de Caen Carte géographique de la ville de Méry-Corbon
C5Zn. 274 279 101 21 152 386 183 239 205bus vert ligne 16 mery corbon caen
